TUTO TESTER SON CIRCUIT DE CHARGE

1) Branchez les prises sur le multimètre. Il suffit de mettre le fil noir (masse) sur la borne COM de votre multimètre et le fil rouge (plus) sur la borne Volts.

2) Démontez la selle (ou le réservoir en fonction de l’emplacement de la batterie).

3) Mettez le multimètre sur 20 volts en courant continu, prendre la tension de votre batterie (environ 12.5 Volts).

4) Démarrez la moto. La tension aux bornes de la batterie doit monter aux environs de 13 Volts au ralenti.

5) La tension aux bornes de la batterie ne doit pas dépasser  14.5 Volts en accélérant. Si la tension augmente à plus de 15 volts, les ampoules de phare risquent de griller, le régulateur est HS !

6) Certains régulateurs font centrale clignotante, vérifiez que vos clignotants fonctionnent. Si les clignotants ne fonctionnent pas et que l’ampoule est bonne et le clignotant bien branché, la centrale clignotante est sûrement HS !

7) Démontez le cache latéral gauche de votre deux roues.

8) Sur certains modèles, le régulateur se trouve sous le réservoir (ou sur le côté droit de la moto).

9) Démontez le régulateur/centrale clignotante.

10) Remplacez le régulateur. Testez les clignotants et la charge de votre batterie.

11) Si tout fonctionne vous pouvez remonter.