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Résolution des pannes > Pannes par marque > PEUGEOT > PEUGEOT XP6 50 > Comment régler les commandes de votre moto PEUGEOT XP6 50 ?
Régler les commandes de votre deux roues, c'est bien sûr une question de confort. Afin d'éviter particulièrement les ratés de passages de vitesses, qu'il est possible de limiter facilement. On vous donne les règles à suivre pour optimiser votre confort.
Pour régler l'éloignement des leviers correctement de votre deux roues, montez en selle à l'arrêt, avec votre blouson et vos gants , moto droite, pieds au sol. Faites en sorte d'être capable de saisir le levier avec les deuxièmes phalanges de vos majeurs et index. Ça vous garantira une prise en main parfaite !
→ Réglez votre levier de frein sur la hauteur. il suffit de dévisser la cocotte , afin de régler la prise en mains la plus adaptée à votre conduite.
→ Réglez votre levier de frein sur la longueur.
Attention, pour les petites mains un levier de frein réglé trop prêt risque de venir buter sur la poignée de gaz ou vos doigts.
Parmi les réglages dont on sous-estime beaucoup les bienfaits, il y a celui du jeu à la poignée de gaz. Pour ajuster au mieux, faite appel aux molettes de réglages que vous trouvez au bout de la gaine de câble d'accélération. Il est préférable de conserver une "garde", un léger jeu dans la poignée (de l'ordre de 1mm).
Pour un fonctionnement parfait, la rotation de la poignée de gaz doit être bien fluide. Elle doit aussi revenir franchement quand vous la relâchez, d'un coup, sans ralentissement.
Quand vous avez réglé le jeu, assurez-vous moteur démarré que le régime ne change pas quand vous braquez le guidon d'un côté ou de l'autre ! Dans le cas contraire, remettez un coup de réglage.
Pour régler le sélecteur de vitesses et la pédale de frein correctement de votre deux roues, montez selle à l'arrêt, avec vos bottes de moto.
Pour la pédale de frein, il faut que votre pied glisse vers l'avant, vient se positionner sur la butée (cale pied). Le réglage se fait avec l'écrou contre écrou qui est situé sous le maître cylindre.
Pour le sélecteur de vitesses, il faut que le pied passe facilement sous le sélecteur de vitesses sans avoir à tirer trop haut pour passer la vitesse. Le réglage se fait en tournant la tige de la biellette.
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