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Comment choisir le bon éclairage ?
L’éclairage est indispensable pour vous déplacer à moto en toute sécurité. Cela vous permet d’être vu des automobilistes, conducteurs de poids lourds et motards, mais en plus, cela vous assure de voir correctement la route.
Un problème de visibilité serait à l’origine de plus de 2 tiers des accidents corporels entre une automobile et un deux-roues. Dans la majorité des cas, la responsabilité est fondée sur un défaut de perception.
Si les systèmes d'éclairage des deux-roues ont beaucoup progressé ces dernières années, la conduite de nuit présente toujours des dangers. Heureusement la technologie permet d'améliorer la vision nocturne avec de nouvelles ampoules leds qui offrent beaucoup d'avantages et améliorent l'efficacité des phares.
Que dit la loi ?
En terme d'éclairage sur votre deux roues ou sur votre quad, afin d'être dans la légalité totale, veillez simplement à ne pas oublier les articles R 313-1, R 313-2 et R 313-3 :
Une motocyclette (…) doit être munie à l’avant d’un ou deux feux de route, (…) d’un ou deux feux de croisement.
Même s’il est théoriquement interdit de modifier son éclairage, il y a une certaine tolérance en la matière.
Dès lors que vous n’éblouissez pas les autres usagers, vous avez peu de chance d’être ennuyé par la police. Dans le cas contraire, la sanction est sans appel. Outre une amende de catégorie 1, vous risquez également l’immobilisation du véhicule. Les kits dits « xénon » vous exposent tout particulièrement à ce risque. Nous vous conseillons donc fortement de vous renseigner sur la normalité de l'éclairage que vous décidez d'acheter.
L’éclairage de votre moto ne vous suffit plus ? Surtout lorsque vous faites de longues routes pendant la nuit ? Vous devriez dans ce cas vous orienter vers les ampoules LED. Plus économique, mais également plus puissant, ce type d’ampoule pourra vous procurer l’éclairage idéal pour vos virées nocturnes. Cependant, avec le nombre grandissant de modèles disponibles sur le marché, il n’est pas toujours facile de faire le bon choix.
Choisir la bonne ampoule
Ampoule à incandescence :
La puissance d'éclairage d'une lampe à incandescence est médiocre comparée à sa consommation électrique.
En outre, comme les particules de tungstène se volatilisent et noircissent l'ampoule, la durée de vie de cette dernière est faible. Ce type d’ampoule est très sensible aux vibrations et aux surtensions.
Une ampoule à incandescence sur une moto doit se changer au moins tous les ans pour conserver des performances d’éclairage correctes.
Ampoule halogène :
La lampe halogène permet de remédier au problème de l'ampoule incandescente. L’ajout de petites quantités d’atomes de gaz halogènes, comme par exemple l’iode, permet de réduire le noircissement de l’ampoule.
Malgré la régénération à l’intérieur de la lampe, le filament de tungstène se consomme peu à peu et limite tout de même la durée de vie de la lampe.
L’ampoule halogène à filament doit se remplacer tous les ans, surtout si vous utilisez votre machine quotidiennement.
Ampoule xénon :
Passons rapidement sur ces modèles qui nécessitent un ballast (dispositif électrique) difficilement logeable sur une moto et un réglage spécifique de la moto (dont des suspensions pilotées, ce qui reste rare sur nos montures).
Les ampoules xénon restent rares dans le parc des deux-roues français, à part comme feux additionnels (à employer en feux de route, pas en feu de croisement au risque d’éblouir les autres usagers), malgré leur grande fiabilité. Le xénon est à privilégier pour les automobiles.
Ampoule LED :
Acronyme anglais signifiant Light Emitting Diod, la LED est un dispositif électronique qui, avec l’alimentation d’un courant électrique, fournit de la lumière. Concrètement, il s’agit d’une diode électroluminescente.
Comparées aux ampoules halogènes, les ampoules à éclairage LED profitent d’une faible consommation d’énergie, mais disposent d’une meilleure répartition et puissance de la lumière. Cette dernière est comparable à ce que peut fournir un kit Xénon.
Pourquoi le led ?
Les ampoules LED se distinguent par un allumage rapide et une consommation électrique modérée.
Après s’être contenté de remplacer les veilleuses de vos phares et vos clignotants, les LED arrivent maintenant sur les éclairages principaux : code et feux de route. Le LED est une diode éclairante qui a pour avantage de consommer très peu et est hyper fiable.
Un autre avantage concerne la capacité des LED à émettre une lumière propre. On entend par ici que la lumière fournie est dépourvue d’ultraviolet ou d’infrarouge. Dans ce même ordre d’idée, lors des croisements, votre ampoule à technologie LED n’éblouira pas les autres usagers de la route, contrairement à une lampe à filament. Du moins, lorsque vous utiliserez vos feux de croisement plutôt que vos feux de route.
Par ailleurs, les ampoules LED supportent parfaitement l’humidité et sont plus résistantes aux chocs et aux vibrations. Enfin, à la différence d’un phare avec ampoule halogène, votre phare LED blanc froid ou blanc chaud sera beaucoup plus précis au niveau de l’éclairage, tel un projecteur ou un antibrouillard.
Il faut savoir qu’il vous est possible d’ajouter des feux à LED additionnels sur votre moto. On peut par exemple changer l’ampoule à incandescence des veilleuses ou du feu de position, du feu de plaque d’immatriculation, du feu arrière et du feu stop par des ampoules LED.
Si opter pour des ampoules à LED est efficace pour améliorer la vision nocturne, il faut également un phare parfaitement réglé et ajusté en fonction de la charge ou de la présence d'un passager. Un petit coup de chiffon avec du produit à vitre où l'utilisation d'une lingette est la première chose à faire pour améliorer au quotidien l'éclairage de votre moto.
À part la basse consommation, le principal avantage de la lumière LED est qu’elle garantit une bien meilleure visibilité. Cela est généralement dû à des nuances de couleurs plus performantes s’apparentant à des feux diurnes. De plus, les lampes LED ont généralement une durée de vie optimale d’un ordre de 3 à 5 fois plus qu’une ampoule à filament.
Conclusion
L'éclairage (avant et arrière) des motos et scooters permet de voir en conduite de nuit et également (principalement) d'être vu de jour. Bien voir et être vu reste une priorité absolue pour votre sécurité.
Le feu de croisement, obligatoire pour l'ensemble des deux roues, doit resté allumé en permanence de jour comme de nuit, quelle que soit la cylindrée (décret n°2007-271 du 27 février 2007).
Vérifiez très souvent les optiques de phare et les ampoules. Procédez au réglage si nécessaire. Ne négligez pas le nettoyage des optiques et le changement régulier d'ampoule (incandescente ou halogène).
Retrouvez notre tuto : Changer son ampoule et consultez l'ensemble de nos guides d'entretien pour votre deux-roues.
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