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Profil | Scooter sportif |
Année de production | De 2018 à 2020 |
Poids | 100 kg |
Moteur | Monocylindre 2 temps euro 4 |
Démarrage | Au kick et électrique |
Refroidissement | Liquide |
Cylindrée | 49,4 cm3 |
Alimentation | Carburateur Dell'Orto PHVA |
Transmission | automatique (variateur et courroie) |
Réservoir d'essence | 6.5 litres |
Réservoir d'huile | 1.2 litre |
Huile de transmission | 75W90 |
Réservoir liquide de refroidissement | 1.2 litre |
Allumage | CDI |
Bougie | NGK CR8EKB |
Batterie | 12V 9Ah |
Cadre | Ouvert en acier |
Suspension avant | Fourche hydraulique Ø 32 mm |
Suspension arrière | Mono amortisseur hydraulique |
Frein avant | Disque Ø 190 mm |
Frein arrière | Disque Ø 190 mm |
Taille et pression du pneu avant | 130/60 x 13' et 1,8 bar |
Taille et pression du pneu arrière | 130/60 x 13 et 2 bars |
Hauteur de selle | 795 mm |
- Instrumentation complète
- Freinage puissant
- Taille du coffre
- Plancher étroit
- Confort du passager
Profil | Scooter urbain |
Année de production | De 2018 à 2021 |
Poids | 92 kg |
Moteur | Monocylindre 2 temps euro 4 |
Démarrage | Electrique et kick |
Refroidissement | Air |
Cylindrée | 49,93 cm3 |
Alimentation | Carburateur Dell'Orto PHVA 17,5 |
Transmission | automatique (variateur et courroie) |
Réservoir d'essence | 6.5 litres |
Réservoir d'huile | 1.1 litre |
Huile de transmission | 80W90 |
Réservoir liquide de refroidissement | sans objet |
Allumage | CDI |
Bougie | NGK BR7HS |
Batterie | 12V 6Ah |
Cadre | Tubulaire en acier |
Suspension avant | Fourche inversée |
Suspension arrière | Mono amortisseur hydraulique |
Frein avant | Disque Ø 170 mm |
Frein arrière | Tambour Ø 110 mm |
Taille et pression du pneu avant | 110/70 x 12' et 1,6 bar |
Taille et pression du pneu arrière | 120/70 x 12' et 1.8 bars |
Hauteur de selle | 760 mm |
- Plancher plat
- Consommation
- Tarif
- Maniabilité et polyvalence
- Pas de porte-bagages
- Pas de béquille latérale
- Freinage sur route mouillée
- Modèle très répandu - rançon du succès
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