Profil | Sportive |
Année de production | De 2011 à 2017 |
Poids | 125 kg |
Moteur | Monocylindre 2 T, euro 3 |
Démarrage | Electrique |
Refroidissement | Liquide |
Cylindrée | 49.9 cm3 |
Alimentation | Carburateur Dellorto PHVA Ø 17.5 |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Réservoir d'essence | 14 litres |
Réservoir d'huile | 1.4 litre |
Huile de boîte de vitesses | 10W40 (0,65 l) |
Réservoir liquide de refroidissement | 1 litre |
Allumage | CDI |
Bougie | NGK B8ES / champion N3C |
Batterie | 12V 4Ah |
Cadre | Tubulaire en aluminium |
Suspension avant | Fourche inversée Ø 41 mm |
Suspension arrière | Mono amortisseur |
Frein avant | Disque Ø 300 mm |
Frein arrière | Disque Ø 220 mm |
Taille et pression du pneu avant | 100/80 x 17' et 1,7 bar |
Taille et pression du pneu arrière | 130/70 x 17 et 1,8 bar |
Pignon | 11 |
Couronne | 53 |
Chaîne | N.C |
Hauteur de selle | 810 mm |
- Véritable sportive
- Réservoir
- Freinage
- Modèle arrêté en 2017
Profil | Sportive |
Année de production | De 2003 à 2015 |
Poids | 114 kg |
Moteur | Monocylindre 2 T, Minarelli AM6 |
Démarrage | Kick |
Refroidissement | Liquide |
Cylindrée | 49.7 cm3 |
Alimentation | Carburateur Dellorto PHBN Ø 16 |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Réservoir d'essence | 14 litres |
Réservoir d'huile | 1.4 litre |
Huile de boîte de vitesses | 10W40 (0,50 l) |
Réservoir liquide de refroidissement | 1 litre |
Allumage | CDI |
Bougie | NGK BR9ES |
Batterie | 12V 3Ah |
Cadre | Tubulaire en acier |
Suspension avant | Fourche inversée Ø N.C |
Suspension arrière | Mono amortisseur |
Frein avant | Disque Ø 280 mm |
Frein arrière | Disque Ø 220 mm |
Taille et pression du pneu avant | 100/80 x 17' et 1,8 bar |
Taille et pression du pneu arrière | 130/70 x 17 et 2 bars |
Pignon | 11 |
Couronne | 47 |
Chaîne | 420 - 132 maillons |
Hauteur de selle | 820 mm |
- Ligne et partie cycle sportive
- Carénage
- Freinage puissant
- Tenue de route
- Jantes
- Prix
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