Profil | Roadster |
Année de production | De 2008 à 2014 |
Poids | 102 kg |
Moteur | Monocylindre 2 T, euro 3 |
Démarrage | Electrique |
Refroidissement | Liquide |
Cylindrée | 49.6 cm3 |
Alimentation | Carburateur Dellorto PHBN Ø 16 |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Réservoir d'essence | 10 litres |
Réservoir d'huile | 0.7 litre |
Huile de boîte de vitesses | 10W30 (0,75 l) |
Réservoir liquide de refroidissement | 0.70 litre |
Allumage | CDI |
Bougie | NGK BR9ES |
Batterie | 12V 4Ah |
Cadre | Double berceau en acier |
Suspension avant | Fourche inversée Ø 41 mm |
Suspension arrière | Mono amortisseur |
Frein avant | Disque Ø 300 mm |
Frein arrière | Disque Ø 220 mm |
Taille et pression du pneu avant | 100/80 x 17' et 1,5 bar |
Taille et pression du pneu arrière | 130/70 x 17 et 2 bars |
Pignon | N.C |
Couronne | N.C |
Chaîne | N.C |
Hauteur de selle | 825 mm |
- Design
- Agilité
- Démarreur électrique
- Véritable roadster
- Ligne d'échappement
Profil | Sportive |
Année de production | De 2018 à 2021 |
Poids | 119 kg |
Moteur | Monocylindre 2 T, Minarelli NG euro 4 |
Démarrage | Electrique |
Refroidissement | Liquide |
Cylindrée | 49.8 cm3 |
Alimentation | Carburateur Dellorto PHBN 16 |
Boîte de vitesses | 6 rapports |
Réservoir d'essence | 12 litres |
Réservoir d'huile | 1.075 litre |
Huile de boîte de vitesses | 10W40 (0,82 l) |
Réservoir liquide de refroidissement | N.C |
Allumage | CDI |
Bougie | NGK BR8ES |
Batterie | 12V 3Ah |
Cadre | Double berceau en acier |
Suspension avant | Fourche inversée Ø 41 mm |
Suspension arrière | Mono amortisseur |
Frein avant | Disque Ø 300 mm |
Frein arrière | Disque Ø 200 mm |
Taille et pression du pneu avant | 100/80 x 17' et 1.9 bar |
Taille et pression du pneu arrière | 130/70 x 17 et 2,2 bars |
Pignon | 11 |
Couronne | 47 |
Chaîne | 420 |
Hauteur de selle | 845 mm |
- Partie cycle
- Allure
- Tenue de route
- Confort
- Finitions
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