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COMMENT DÉGRIPPER SON ÉTRIER DE FREIN (SCOOTER, MOTO, QUAD, CYCLOMOTEUR) ?

L’étrier de frein est une pièce qui fait partie du système de freinage de votre deux roues ou votre quad. Il permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants » ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicules.

Sur l'étrier fixe, les plaquettes de frein sont poussées contre le disque à l'aide d'un ou plusieurs pistons situés de chaque côté du disque.

Sur l'étrier flottant, seule la plaquette intérieure est poussée contre le disque. La plaquette extérieure subit la pression par un système coulissant reliant les deux plaquettes. C'est le système le plus répandu.

Les étriers sont ainsi poussés par des pistons coulissant, eux-mêmes poussés par le liquide de frein.

etrier frein

Comment savoir s'il faut dégripper son étrier de frein ?

En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à des contraintes et par manque d'entretien, risque de se gripper.

Voici les principaux symptômes :

Sons anormaux

Un autre signe pouvant pousser à dégripper un étrier de frein est la présence de bruits anormaux, notamment lors du freinage. Les roues vibrent au freinage. Ces bruits anormaux peuvent être des bruits aigus ou des bruits de choc brusques ou d’impact lorsqu’on appuie sur les freins.

Fuites du liquide de frein

La fuite de liquide de frein est l’un des symptômes les plus courants de grippage d’un étrier de frein. Les étriers utilisent la pression du liquide de freinage situé au niveau du maître-cylindre.

Des kits de réparation permettent de rétablir l'étanchéité d'un piston qui fuit.

Observation du disque

En observant le disque de frein, des traces d'échauffement de couleur bleutée caractérisent ce type de problème.

outilsComment nettoyer le piston de l'étrier de frein ?

L’un des moyens les plus efficaces pour prévenir le grippage ou dégripper un étrier de frein est le nettoyage de son piston. Il est nécessaire au cours du nettoyage du piston de ne pas trop le sortir de l’étrier, car cela pourrait causer une fuite de liquide de freinage.

Après avoir écarté les plaquettes, retirez les clips ou axe des plaquettes. Enlevez les plaquettes. Nettoyez l'intérieur et l'extérieur avec du nettoyant frein. Éliminez les résidus à l'aide d'un chiffon propre. L'intérieur comme l'extérieur doivent être propres.

Versez du nettoyant frein au niveau des coulisseaux. Les colonnettes qui vont à l’intérieur devront également être traitées. Il faudra ensuite vérifier l’état de l’étrier. S’il est toujours grippé, il faudra alors agir sur le piston.

Une fois ce nettoyage fait, il convient de lubrifier le(ou les) piston avec du liquide de frein ou de la graisse selon les consignes du constructeur. Repoussez le piston à l'intérieur de l'étrier à l'aide du démonte-pneu en plastique. Procédez de la même façon sur les autres pistons (si c'est votre cas).

Une fois les pistons nettoyés et lubrifiés, replacez-les sur l'étrier qui aura été au préalable également nettoyé.

Enfin, les plaquettes seront remises en place.

Lorsque le piston est sorti, il faut commencer par éliminer la rouille et la saleté pour le remettre à sa place initiale. Dans ce cas de figure, il ne faut pas oublier de changer les joints pour un fonctionnement optimal.

Une fois que l’étrier est dégrippé, il est recommandé de purger le système de freinage pour s’assurer du parfait fonctionnement pendant la conduite. Retrouvez notre tuto sur la purge du système de freinage et notre guide sur le liquide de frein.

Si malgré ces tentatives, le piston ne bouge pas et ne retrouve pas sa place normale, il faudra changer complètement l’étrier.

Comment graisser l'étrier de frein ?

Afin que le jeu entre l'étrier et les colonnettes se fasse correctement, il faut lubrifier avec de la graisse. Si le graissage est insuffisant, l'étrier va frotter les colonnettes entraînant un phénomène de surchauffe. Il est donc indispensable de graisser l'étrier régulièrement.

Après avoir démonté partiellement l'étrier, enduisez la colonnette et le soufflet du support de l'étrier avec de la graisse en prenant soin d'empêcher que la graisse ne se dépose sur le disque ou les plaquettes.

Si de la graisse s'est déposée sur le disque lors de la manipulation, nettoyez le disque avec de l'acétone ou du trichloréthylène.

Conclusion

Pour dégripper un étrier de frein, il faudra :

- démonter le système de freinage pour accéder à l'étrier.

- plonger l'étrier de frein dans du dégrippant (WD40) ou directement dans du liquide de frein qui le nettoiera et le lubrifiera.

- nettoyer le (ou les) piston, changer les joints.

- remonter l'étrier et changer le liquide de frein par une purge complète du système.



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