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Comment nettoyer et entretenir sa moto tout-terrain ?

Votre sortie en motocross a été à la hauteur de vos attentes ? Terre, boue, sable... Votre moto a été mise à rude épreuve. Elle doit être maintenue en excellent état pour assurer votre sécurité et cet entretien est le secret de la longévité.

Le matériel requis :

- bouchon de pot d’échappement

- nettoyeur haute pression ou un tuyau d’arrosage avec débit réglable

- nettoyant moto type « Ipone moto wash » ou « Putoline bike wash pro »

lève-moto ou béquille d'atelier

- un seau d’eau chaude

- éponge, brosse à chaîne, brosse douce, chiffons

- nettoyant freins en spray type Minerva, Hafa,

- dégraissant pour chaîne comme WD 40, Afam

- graisse pour chaîne (en bombe car en pâte, la graisse accroche les impuretés)

- spray brillant plastique type Motorex moto shine ou Polish Autosol ou lustreur WD40

- produit pour chrome type Belgom Chromes

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nettoyer son quad

Nettoyage et entretien de sa moto tout-terrain

Nettoyage de la moto

Le lavage doit s’effectuer en extérieur et à l’ombre.

Après avoir laissé refroidir votre moto, bouchez le pot avec le bouchon afin que l’eau n’y pénètre pas.

Démontez la selle, protégez la batterie pour éviter la condensation sur les cosses.

Enlevez le filtre à air pour installer un couvercle de boîte à air.

Déposez le réservoir d'essence afin d'avoir un accès complet du moteur pour bien le nettoyer.

Après avoir installé votre moto sur un lève-moto, lavez abondamment en insistant sur les roues. Enlevez toute la terre et résidus accumulés sur les parties basses de la moto.

Appliquez un nettoyant à l'aide d'un pulvérisateur sur les surfaces.

Nettoyez les disques de frein avec un produit adapté. Essuyez à l'aide d'un chiffon propre.

Dégraissez la chaîne avec un produit dégraissant. Assurez-vous que le produit protège votre chaîne de l'humidité et la corrosion.

Graissez la chaîne.

Vérifiez les pièces d'usure. Contrôlez l'état des plaquettes de frein, le degré d'usure et la pression des pneus, tous les éléments de serrage et la transmission.

Nettoyage du filtre à air

Le filtre à air protège votre moteur en faisant barrage aux poussières, boues et impuretés. La boîte à air est le poumon de votre moto et garantit la bonne arrivée d’air vers le moteur.

Le filtre à air devra être nettoyé après chaque sortie et remplacé régulièrement. Dans un premier temps, nettoyez la trappe de la boîte à air. Après avoir retiré le filtre, uniquement si celui-ci est en mousse, plongez le dans de l’eau tiède additionnée de nettoyant pour filtre à air (type Motul, Motorex…), nettoyez-le à la main, surtout ne le tordez pas. Rincez à l’eau claire, laissez sécher.

Une fois votre filtre sec, versez du produit spécial filtre à air (huile de filtre) dans un récipient, imbibez votre filtre du liquide. Essorez sans tordre (en comprimant le filtre), laissez sécher puis replacez le filtre dans la boîte à air, n’oubliez de passer un coup de chiffon à l’intérieur de la boîte à air.

Nettoyage du radiateur

Assurez-vous que le radiateur soit exempt de boue et de débris. Vérifiez également qu'il n'ait pas subi de perforation.

Vérification d'une moto tout-terrain après chaque sortie

L’entretien d’une moto tout-terrain fonctionnant avec un moteur à deux-temps est différent de celle à quatre-temps. Dans les deux cas, il doit se faire avant chaque sortie et de manière régulière hors-piste. Certains éléments seront contrôlés et nettoyés à chaque utilisation et d’autres selon l’utilisation par tranches de 10 heures.

Un bon entretien vous permettra de conserver votre moto-cross plus longtemps, mais surtout vous protégera d’accidents évitables.

Entretien d'une moto tout-terrain 2temps selon les heures d'utilisation

Certaines étapes de l'entretien se réalisent après un certain nombre d'heures d'utilisation. Le manuel du fabricant ou manuel d'entretien vous fournira la liste des points à vérifier.

Toutes les 10 heures d'utilisation : vidange, serrage des pneumatiques, vérification des durites, de la poignée et du câble d'accélération. Remplacement de la bougie, si cylindrée inférieure à 200cc.

Toutes les 20 heures d'utilisation : vérification du kit chaîne, de la batterie, remplacement de la laine de roche du silencieux.

Toutes les 30 heures d'utilisation : contrôle et entretien de la fourche.

Toutes les 40 heures d'utilisation : contrôle du carburateur ou de l'injection. Entretien de l'amortisseur.

Toutes les 50 heures d'utilisation : vidange et purge du liquide de frein, remplacement de la gaine et du câble d'embrayage, graissage ou remplacement des roulements de direction.

Entretien d'une moto tout-terrain 4temps selon les heures d'utilisation

Certaines étapes de l'entretien se réalisent au bout d'un certain nombre d'heures d'utilisation. Le manuel d'entretien vous fournira la liste des points à vérifier.

Toutes les 10 heures d'utilisation : vidange de l'huile moteur, remplacement du filtre à huile. Vérification de l'état des disques; Contrôle du bras oscillant, l'état de la pipe d'admission, tous les flexibles et les durites.

Toutes les 20 heures d'utilisation : vérification de la bougie, du piston, de la batterie, des valves d'échappement et du kit chaîne. Graissage des articulations (pédale, levier etc...), contrôle complet des jeux de soupapes.

Toutes les 30 heures d'utilisation : contrôle et entretien de la fourche. Vérification de la pompe à eau et des bagues d'étanchéité.

Toutes les 40 heures d'utilisation : contrôle de l'amortisseur, de la transmission, du carburateur ou de l'injection.

Toutes les 50 heures d'utilisation : vidange et purge du liquide de frein, remplacement de la gaine et du câble d'embrayage, graissage ou remplacement des roulements de direction.

L'entretien de votre moto tout terrain ne se limite pas à ces premiers conseils donnés. Le contrôle de tous les pièces et composants est essentiel au bon fonctionnement de la machine et pour votre sécurité.


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