COMMENT REMPLACER SA HOUSSE DE SELLE (SCOOTER, MOTO, QUAD, CYCLOMOTEUR) ?

Que ce soit pour remplacer une housse de selle usée, endommagée, victime de dégradations ou d'un vilain accroc, vous serez tôt ou tard amené à remplacer la housse de selle de votre véhicule. Si le choix pour les scooters reste encore restreint, il n'en est pas de même pour l'univers du moto-cross et l'enduro.

Pour ces disciplines, il existe 2 sortes de housses de selle :

La housse anti-dérapante : à la sortie des virages au moment de l'ouverture des gaz, il est important d'avoir une housse de selle qui vous offre un grip maximal pour ne pas glisser. C'est pour cela que certaines housses sont dites antidérapantes ou housse full traction puisqu'elles sont dotées de bandes sur le dessus.

La housse de selle personnalisable : si vous souhaitez monter une housse de selle afin de personnaliser sa moto, c'est possible. Les housses d'origine sont généralement noires. Il est maintenant possible d'installer des housses de différentes couleurs pour avoir une moto type usine.

MATÉRIEL NÉCESSAIRE

  ATELIER

 

1 – Démontage des agrafes

Après un nettoyage minutieux du fond de selle, soulevez les agrafes en faisant levier à l’aide du tournevis. Si les agrafes se montrent récalcitrantes, utilisez une pince pour les ôter.

Si votre ancienne housse était percée, vérifiez que la mousse n’est pas mouillée. Si c’est le cas, faites-la sécher avant remontage. Il est tout à fait possible d’installer l’une par-dessus l’autre mais cela serait moins confortable.

Si la mousse a perdu de sa fermeté et qu'elle s'effrite, il faudra remplacer également la mousse.

 

2 – Fixation de l’avant

Enfilez la housse neuve sur l’avant de la selle. Centrez-la et placez trois agrafes définitives bien parallèles entre elles. Prenez votre temps pour ajuster correctement la housse avant l'agrafage.

3 – Placement de l’arrière

La housse doit être juste tendue de manière à ne pas déformer la selle. Trop tendue, l’avant de votre selle ne viendrait plus coller contre le réservoir et laisserait passer la boue vers la boîte à air. Trop lâche, elle fripera sous vos fesses. Pensez aussi à la centrer avant de placer trois agrafes comme vous l’avez fait pour l’avant.

4 – Agrafage des coudes

C’est l’opération la plus délicate ! Il faut impeccablement tendre la housse au niveau du creux de la selle de manière symétrique. Pour cela, fiez-vous à votre œil en prenant des repères sur la déco le cas échéant. L’idéal est de vous faire aider pour maintenir les flancs rabattus sous la selle pour placer facilement les agrafes sur le plat du fond de selle.

 

5 – Agrafage des flancs

Avant d'agrafer les flancs, chauffez légèrement la housse qui en devenant plus souple épousera parfaitement la forme de la selle.

On s’occupe des deux rangées de l’avant et l’on finit par l’arrière, toujours en partant des coudes que vous venez de fixer en remontant vers les extrémités de la selle. Là encore, il faut tendre la housse et la placer de manière symétrique. Laissez juste quelques millimètres d’espace entre chaque agrafe.

6 – Agrafage de l’arrière

Une housse de selle bien posée ne doit pas laisser apparaître de pliures au niveau de ses angles arrière. Pour ce faire, il faut multiplier au maximum les petits plis sous la selle et placer des agrafes à cheval dessus. Plus il y aura de plis, plus le résultat sera réussi.

 

7 – Finition

Il ne reste plus qu’à retirer au cutter les parties superflues du bord de la housse, notamment aux endroits où le fond de selle est en appui contre le réservoir ou la boucle arrière. Il ne faut pas créer de surépaisseur à ces endroits. Enlevez juste ce qu’il faut pour ça, n’allez pas au ras des agrafes.

8 - Mise en place de la selle.

Remontez votre selle, admirez votre travail.

Nos conseils

Un mauvais montage peut entraîner une dégradation anormale ou prématurée de la housse de selle.

Il est préférable de sortir la nouvelle housse de selle de son emballage deux jours avant de la mettre en place et de l'étaler dans une pièce chaude pour faire disparaître les plis d'emballage.

Vérifiez bien que les agrafes ne soient pas trop longues. La taille recommandée est 6 mm, au-delà vous risquez de percer l'assise.

Assurez-vous après quelques heures de conduite, qu’aucun pli ne se soit formé sur la housse. Dans ce cas, n’hésitez pas à retendre la housse.

Pour le lavage, un savon doux et de l’eau. Frottez avec un chiffon doux ou une éponge. N’utilisez pas de produit chimique ni de nettoyeur haute-pression.

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