Comment bien choisir son chargeur de batterie ?

Il n’est pas rare qu’une moto soit inutilisée et stockée pendant les longs mois d’hiver ou même parfois à l’extérieur faute de place sous une couverture ou une bâche. Aucune batterie ne pourrait résister bien longtemps et risque de se dégrader beaucoup plus rapidement à cause du manque de "charge".

Si vous êtes confronté à ce genre de problème, il serait facile de choisir le premier chargeur qui se présente, un booster de démarrage ou d’utiliser un chargeur de batterie pour voiture. Le problème : vous risquez d’endommager la batterie de votre moto. Pour ne pas en arriver là, plusieurs critères devraient être pris en compte au préalable pour faire le bon choix.

Quelle batterie pour quel chargeur ?

L’une des premières choses que vous devriez faire est de déterminer le type de batterie qui est installé sur votre moto. Ceci permettra dans un premier temps de réduire les possibilités en ce qui concerne le chargeur à acheter. 

Assurez-vous de faire attention aux spécifications du fabricant, en particulier sur une moto récente pour éviter d’acheter le mauvais type de chargeur de batterie.

Parmi les batteries moto, différentes technologies coexistent sur le marché. Les plus répandues sont les batteries au plomb-acide, les batteries au gel scellées et les batteries Lithium/Ion.

Le premier type de batterie est la batterie conventionnelle. C’est le plus répandu. Cette catégorie de batterie se distingue par la présence de bouchons de remplissage démontables et disposés en dessus. Elle est moins chère, mais a un besoin constant et régulier d’entretien. L’utilisateur doit ajouter régulièrement de l’acide pour la rendre fonctionnelle. La législation européenne a interdit la vente de ce type de batterie depuis février 2021.

La deuxième catégorie de batterie est la batterie sans entretien ou étanche. Comme son nom l’indique, ce type de batterie n’a besoin d’aucun entretien. Il ne nécessite pas un ajout d’acide. Seul inconvénient, sa durée de vie n’est pas aussi longue que celle de la première catégorie.

La troisième classe de batterie est celle des batteries moto gel. Comme la précédente, elle ne nécessite pas d’entretien. Elle n’utilise cependant pas d’acide, mais de gel pour faire fonctionner son électrolyte. Ceci lui permet de résister aux secousses et de fonctionner dans n’importe quelle position sans aucun risque d’écoulement de son contenu. Elle est cependant très onéreuse.

La quatrième catégorie de batteries généralement installées sur les motos est celle des batteries AGM. Elles sont moins chères que les batteries moto gel, mais offrent les mêmes avantages. Quelle que soit la position, l’acide qu’elles contiennent ne s’écoule pas, parce qu’absorbé et conservé par des buvards en fibre de verre disposés entre les électrodes.

Le cinquième et dernier type de batterie qu’utilisent les motos est la batterie lithium-ion phosphate. C’est l’une des meilleures. Elle est souvent installée sur les appareils et les véhicules électroniques. Elle est plus légère et moins proéminente que les précédentes. Elle est très stable, a une durée de vie également plus longue, n’a pas besoin d’un cycle de recharge et ne contient ni acide ni gel. Stockée en bonne température, elle peut rester de longs mois sans être chargée.

Toutes les batteries ci-dessus citées, à l’exception des batteries gel, peuvent utiliser tous les types de chargeurs disponibles.

Autre point important, n’oubliez pas non plus de vérifier sur votre batterie les points suivants :

Le voltage ou la tension : exprimé en volts, il est la plupart du temps de 12 volts sur la plupart des batteries. Mais, on peut en trouver de 6 volts. Ce dernier type de batterie n’est pas compatible avec tous les chargeurs ;

L’intensité de démarrage à froid : elle doit être aussi vérifiée. Elle se mesure en Ampère (A) et informe sur la puissance que votre batterie peut fournir pour faire fonctionner le démarreur ;

La capacité de la batterie en Ampère heure (Ampère heure) : elle informe sur la réserve d’énergie totale dont dispose votre batterie. Il est indispensable de la connaitre. C’est en fonction de cette capacité que se détermine la puissance du chargeur à acheter, spécialement pour les anciennes catégories de batterie qui nécessitent une faible et lente intensité de charge.

Caractéristiques pour le chargeur de batterie moto

Si certains chargeurs sont compatibles avec l’ensemble des technologies, tous ne le sont pas. De la même manière, certains modèles prennent en charge indifféremment les tensions de 6V et 12V tandis que d’autres ne gèrent que l’une ou l’autre. Par conséquent avant tout achat, vérifiez les caractéristiques de votre batterie pour vous orienter sur un chargeur adapté.

Vérifiez avant l’achat de votre chargeur les spécificités suivantes :

L’intensité : vous devez faire attention et ne pas choisir un chargeur de batterie de voiture pour votre moto. Ce type de chargeur enverra une trop forte intensité de courant à votre batterie. Choisissez plutôt un chargeur d’une capacité de charge proportionnelle à 10 % de la capacité totale de votre batterie de moto en Ah (ampère-heure).

Le prix : ce dernier dépend du fournisseur, du modèle de chargeur de batterie et des services fournis. Il peut être compris entre 10 et 300 euros. La différence se trouve au niveau des performances. Certains chargeurs ont la capacité d’entretenir et de réparer votre batterie de moto. D’autres sont dotés de détrompeur dont le but est de faciliter le branchement.

Le temps de charge : le temps de charge est aussi important pour préserver la santé de votre batterie de moto. Celui-ci doit être un peu long. Un bon chargeur de batterie de moto prendra tout au moins 12 heures pour une charge complète.

La taille et l’étanchéité du chargeur : Peu de personnes considèrent ce critère important. Cependant, si vous n’avez pas de garage et que vous avez besoin d’utiliser le chargeur à l’extérieur, il serait mieux d’en choisir un capable de résister au moins aux éclaboussures et à la poussière (norme IP65). La taille peut aussi être un critère non négligeable à prendre en compte pour le stocker ou pour l’utiliser plus facilement (par exemple, un chargeur compact peut être disposé sous le capot de la voiture même fermé lors de la charge).

Notez pour finir qu’il ne faut pas dépasser le taux de charge maximum. Gardez également en tête que plus la charge sera lente, plus elle sera efficace. Vous pouvez prendre des « chargeurs intelligents » qui ont l’avantage de s’adapter automatiquement à votre batterie, si vous ne vous sentez pas apte à suivre ces conseils.

Les chargeurs intelligents (ou automatiques) rendent les choses beaucoup plus simples en adaptant automatiquement la tension et l’intensité en fonction de la batterie. Il suffit d’en choisir un ayant une plage de fonctionnement compatible avec la capacité de la batterie et son type.