AVOIR LA BONNE PRESSION

Quelle pression pneu vélo pour optimiser la performance ?

Gonfler son pneu à la bonne pression permet d’optimiser le rendement, l’adhérence et le confort. Il s’agit de trouver le bon compromis entre un pneu assez gonflé pour bien rouler et assez mou pour absorber les chocs et bien adhérer en cas de temps humide. On adapte alors la pression du pneu selon les conditions météorologiques, le type de terrain et la pratique. Dernier critère important : le poids du cycliste. Plus on est lourd, plus le pneu sera gonflé.

Quelle pression pneu VTC pour réunir confort et rendement ?

Avec un VTC ou un vélo trekking, la conduite se fait sur des sentiers souvent hors des routes asphaltées mais qui sont tout de même bien entretenus. Vous avez besoin d’un pneu qui offre suffisamment de confort pour absorder les aspérités du terrain.

Plus le terrain est lisse, plus il faudra gonfler les pneus. Si le sol est boueux, la pression sera baissée pour améliorer l’adhérence.

Pour une personne d’environ 70 kg, la pression du pneu vélo vtc tourne autour de 4,5 bars. On adapte ensuite suivant la largeur du pneu. Avec une section large de 47 mm par exemple, on baisse la pression jusqu’à 3,5 bars. Pour une section fine de 28 mm on augmente jusqu’à 5 bars.

Quelle pression pneu vélo urbain pour un maximum de confort ?

Pour la ville et le vélotaf, l’usager demande du confort pour absorber les irrégularités du terrain et du rendement pour se déplacer rapidement d’un point à un autre.

Pensez également à sous gonfler légèrement le pneu lorsque le temps est humide afin d'augmenter la zone de contact avec le sol et d’améliorer ainsi l’adhérence du pneu.

Les recommandations de pression pour les pneus vélo de ville sont entre 5 et 6 bars. Attention, encore une fois à votre poids et si vous portez des sacoches sur votre porte-bagage. Dans ce cas, il faut augmenter légèrement la pression du pneu arrière. Optez donc pour des pneus confortables et résistants pour la ville.

Quelle pression pneu VTT pour une bonne adhérence ?

En VTT, le terrain est particulièrement irrégulier avec des pierres, des racines et autres aspérités. La discipline se pratique souvent sur des terrains gras qui nécessitent une bonne adhérence. C’est donc sur cette pratique qu’on trouvera les pressions les plus basses.

Avec montage en tubetype, la pression du pneu vtt se situe autour de 2 bars. Cette indication change ensuite selon le type de pratique vtt. On recommande, de plus, de gonfler légèrement plus le pneu arrière en ajoutant entre 0,1 et 0,2 bar.

Avec des pneus tubeless, il est possible de rouler avec une pression très basse d’environ 1,5 bars, et encore moins dans certains cas.

Choisissez des pneus VTT adaptés permettant de rouler à basse pression. En cas de crevaison en plein parcours vtt, il est toujours utile d’avoir une mini pompe à vélo sur soi.

Quelle pression pneu tubeless vélo route adopter ?

C’est en vélo de route que la pression du pneu est la plus élevée. Pour une personne de 70 kg, la pression sur un pneu tubetype est d’environ 7,5 bars. Avec la technologie tubeless, cette pression se situe à environ 6,5 bars.

Quel que soit votre poids, on baisse la pression d’un bar lorsqu’on passe en tubeless sur la route. Choisissez parmi les nombreux modèles de pneu vélo route disponibles en tubeless ou tubetype.

La pression maximale des pneus est imprimée sur le flanc du pneu. Ne dépassez jamais cette valeur.

- La pression des pneus a une incidence sur la maniabilité de votre vélo et sur votre confort en tant que cycliste. En outre, une pression correcte des pneus de vélo évite d'endommager vos roues, vos pneus, vos chambres à air et vous-même !

La bonne pression des pneus peut également prolonger la durée de vie de la batterie de votre Vélo électrique. Un pneu parfaitement gonflé sollicite moins la batterie, ce qui vous permet d’utiliser vos roues plus longtemps.

- Les pneus sont l’unique point de contact entre le vélo et le sol. Une bonne pression permet de transférer la force du cycliste sans perte d’énergie, mais également d’apporter du confort au vélo.  Il est donc essentiel d’avoir des pneus de qualité, mais surtout de les gonfler à la juste mesure.

- La pluie est un facteur important à prendre en compte pour la pression et l'entretien de vos pneus. Comme en Formule 1, l'apparition de pneus pluie est de mise dans le peloton. Une gomme différente pour une meilleure adhérence.

Votre budget n'étant pas extensible à souhait, voici quelques astuces pour optimiser le rendement et l'entretien de vos pneus sous la pluie : Passez du vinaigre avec un chiffon sur la bande de roulement avant la course. Le résultat en adhérence est surprenant. Dégonfler d'environ 1 bar par rapport à la pression habituelle. Essuyer avec un chiffon vos pneus tout de suite après la sortie ou course finie, car les corps étrangers sont plus nombreux par temps humide.

Les unités de mesure Bar ou PSI

Les Bars et les PSI sont deux unités de mesure qui servent à quantifier la pression. Les anglo-saxons utilisent les PSI tandis que l’unité de référence en France sera les bars. Il y a un ratio de 14,5 entre les deux unités. Il faut diviser par 14,5 le nombre de PSI pour obtenir le nombre de bars. Et inversement, il faut multiplier par 14,5 pour convertir des Bars en PSI.

Sur un vélo de route (valves presta), sur chaque roue, la pression des pneus ou boyaux se mesure en bar (unité proche de la pression atmosphérique moyenne, soit 100 000 pascals) ou en psi (unité anglo-saxonne acronyme de pound-force per square inch ou, en Français, livres par pouce). En France, le bar est préféré au psi ! Cette pression est particulièrement importante, car elle impacte directement la vitesse, le rendement (faible résistance au roulement), la résistance à la crevaison et le confort du cycliste, le pneu étant le seul contact entre le vélo et le bitume.

 

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