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La nouvelle version de l'examen du code de la route

Les instances du gouvernement ont annoncé la mise en vigueur d'un nouveau code de la route mardi 12 septembre dernier. Cet examen a été modifié de façon à faciliter sa compréhension pour les candidats.

L'objectif de ce nouveau code est de se recentrer sur l'importance de la signalisation routière au centre de l'attention des apprentis conducteurs. De ce fait, le taux de réussite pourrait augmenter.

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Législation

Le Décret concernant la réglementation de l’usage des voies ouvertes à la circulation publique, que le public appela rapidement Code de la Route, est promulgué le 27 mai 1921. Ce Code de la route français est remanié par le décret du 31 décembre 1922 qui donne notamment au « certificat de capacité » son nom définitif de permis de conduire et fixe une limite d’âge de 18 ans pour la conduite des automobiles, de 16 ans pour les motocyclettes. Le Code de la Route actuel ressort d'une ordonnance du 15 décembre 1958.

La multiplication récente de nouveaux modes de transports individuels motorisés, hybrides entre piétons et véhicules, tels que les gyropodes, trottinettes et vélos électriques, pose la question de la législation applicable. En 2019, elle s'adapte aux trottinettes électriques sous la catégorie « engins de déplacement personnel motorisés ».

Nouveau contenu

Ce sont désormais 1.037 questions qui composent l'ETG, chacune ayant fait l'objet d'une réécriture afin d'en faciliter la compréhension. La formulation a été simplifiée pour être plus facilement comprise.

Un vocabulaire simplifié et des tournures de phrases différentes

Le vocabulaire technique est désormais moins utilisé ou alors, mieux expliqué. En outre, afin qu’aucune confusion ne soit possible, les détails importants de l’image sont souvent décrits dans la question comme dans l'exemple ci-dessous. Les explications donnent parfois lieu à des questions plus longues.

De nouveaux visuels

De même, les visuels de certaines questions ont été modifiés en remplaçant les images de synthèse par des prises de vues réalisées en drones. Le ou les véhicules sur lesquels portent les questions de mise en situation sont désormais entourés en jaune sur les visuels, afin de bien appuyer l'information.

Dans votre vie de tous les jours, vous êtes aussi piéton, cycliste ou même avez pratiqué la trottinette ! Il est important d’avoir conscience des points de vue et des contraintes de chaque usager pour une meilleure cohabitation sur la route. Pour ces raisons, les photos ou les vidéos peuvent désormais être prises au guidon d’un vélo, d’une trottinette ou d’une moto. Elles peuvent également être prises sous le prisme d’un piéton ou d’un conducteur de poids lourds. Lorsque c’est le cas, un pictogramme apparaît sur l’image de la question.

picto code de la route

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L'Examen théorique général

L'ETG (Examen Théorique Général) est également simplifié sur les questions à choix multiples en précisant la mention "plusieurs bonnes réponses" lorsqu'il faut cocher deux bonnes réponses.

Enfin, une dizaine de nouvelles questions fait son apparition, on y demande au conducteur d'analyser les situations du point de vue d'un autre usager (piéton, motard, cycliste...).

Pour le reste, tout demeure identique. L'examen théorique général porte sur 40 questions sélectionnées aléatoirement dans la banque de données et nécessite au moins 35 bonnes réponses pour être obtenu. Il est ensuite valable 5 ans jusqu'à l'obtention de l'examen pratique sans limite de présentations.


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