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FILTRER PAR
COMMENT BIEN CHOISIR SON FILTRE A ESSENCE ?
Quelle est la fonction du filtre à essence ?
Le filtre à carburant a pour objectif de filtrer les impuretés présentes dans le carburant.
Le filtre à essence constitue une mesure de sécurité judicieuse. À chaque plein, de la saleté et même, avec les modèles plus anciens, des particules de rouille peuvent contaminer le carburant, obstruer la buse du flotteur à l'intérieur du carburateur.
Il est là pour retenir les impuretés pouvant être contenues dans l’essence, comme les résidus ou la rouille. Fond de cuve chez le pompiste, essence non stabilisée et croupie après être restée trop longtemps dans le réservoir, ou pire, rouille, il vaut mieux pour le moteur que rien ne passe dans le circuit d’alimentation de la moto.
Il préserve le carburateur ainsi que le système d'injection en filtrant les particules, qui sont très sensibles à la pureté du carburant. Les impuretés peuvent provenir : de résidus issus de la production du véhicule ou d'une réparation sur celui-ci ; d'impuretés entrées par le système de ventilation de réservoir ; d'oxydation dans le réservoir ou les tuyaux d'alimentation ; de la condensation d'eau dans le réservoir.
Au-delà de la fonction de filtration, le dispositif peut aussi optimiser le flux d’essence et ainsi maintenir ou améliorer les performances du moteur. Un point à ne pas négliger si vous êtes à la recherche du plein potentiel de votre véhicule.
Un filtre est d'ailleurs conçu pour filtrer plus ou moins de carburant à une certaine pression pendant un laps de temps déterminé pouvant aller jusqu'à un débit maximal de 2800 litres/heures à 3 bars (pas pour les motos). L'autre qualité du filtre est justement de filtrer jusqu'à 7 microns pour certains.
Quand faut il remplacer le filtre à essence ?
Le filtre à essence s'encrasse au fil du temps et finit par ne plus être en mesure d'assurer correctement son rôle. Plusieurs symptômes peuvent apparaître et vous alerter :
Un démarrage plus fastidieux : si votre deux-roues peine à démarrer, il est possible que l'encrassement de votre filtre à essence réduise le débit de carburant.
Des saccades à l’accélération : l'obstruction du filtre peut générer un flux d'essence irrégulier et provoquer des à-coups lors des phases d'accélération.
Des difficultés à monter en régime moteur : lorsque le niveau d'encrassement du filtre est important, le débit d'essence devient alors insuffisant pour permettre au moteur de monter en régime.
Dès lors que ces symptômes apparaissent, il convient de vérifier l'état du filtre à carburant et de le remplacer s'il s'avère en être la cause.
La durée de vie moyenne d'un filtre à essence est de 20 000 km. En réalité, celle-ci dépend fortement du filtre en lui-même, de la moto, de son ancienneté et de la qualité du carburant utilisé. Il est rare d'avoir à le remplacer sur une moto récente, sa durée de vie peut aller bien au delà de 20 000 km, surtout s'il s'agit d'un filtre haute performance.
Sur une moto plus ancienne, de la corrosion peut se former dans le réservoir et provoquer un encrassement bien plus rapide du filtre, rendant ainsi son remplacement plus fréquent.
Quelles sont les conséquences en cas de négligence ?
Un carnet d’entretien bien renseigné indique quand il faut remplacer le filtre à carburant. En règle générale, un remplacement est lié à un certain kilométrage ou à l'âge du véhicule. Le non-respect de ces intervalles peut entraîner le colmatage du filtre ou même la pénétration d’impuretés dans le compartiment moteur. Si le filtre est trop colmaté, le véhicule ne reçoit pas assez de carburant, ou plus du tout. Cela entraîne une perte de puissance voire une panne complète du moteur.
Quels sont les différents types de filtres à essence pour deux roues ?
Le filtre à essence in line : Il s'agit du filtre à essence le plus couramment employé, il s'installe "en ligne" directement sur la durite d'essence. Il est généralement constitué d'ailettes en papier positionnées sur une cartouche cylindrique ou conique en plastique ou en métal, sur le même principe que le filtre à huile.
Le filtre intégré à la pompe à essence : Il fait partie de la pompe à essence et selon les modèles, il peut être remplacé individuellement. Il se présente sous la forme d’une grille ou d’une éponge.
Le filtre chaussette : Généralement réservé aux motos de cross, d’enduro et à certaines motos trail, le filtre chaussette ressemble à un petit sac / filet qui prend place à l'entrée du réservoir. Il constitue un premier niveau de filtration dès l'arrivée du carburant dans le réservoir et protège ainsi l'ensemble du circuit d'alimentation.
Quelques critères de choix
Capacité de filtration : La capacité de filtration est un aspect crucial lors du choix d’un filtre à carburant. Les filtres à carburant sont conçus pour retenir les impuretés présentes dans le carburant, telles que les particules de saleté, les rouilles et autres contaminants. Assurez-vous de choisir un filtre à carburant avec une capacité de filtration appropriée pour votre véhicule. Les filtres à carburant de qualité supérieure offrent une filtration plus efficace et une meilleure protection pour votre moteur.
Durabilité : La durabilité est un autre aspect important à prendre en compte lors du choix d’un filtre à carburant. Les filtres à carburant doivent être capables de résister aux conditions de fonctionnement difficiles et de maintenir leur efficacité pendant une longue période. Recherchez des filtres à carburant fabriqués à partir de matériaux de haute qualité et dotés de caractéristiques telles que des boîtiers solides et des éléments filtrants durables.
Compatibilité : Assurez-vous de choisir un filtre à carburant qui soit compatible avec votre véhicule. Les filtres à carburant sont spécifiquement conçus pour différents modèles de véhicules et moteurs. Vérifiez les spécifications du filtre à carburant et la correspondance aux exigences de votre véhicule en termes de taille, de débit et de raccordement. Une compatibilité incorrecte pourrait compromettre l’efficacité du filtre et même endommager votre moteur.
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