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Comment bien choisir votre moto 50 à boîte ?
Quelle moto 50cc à boîte choisir ? C'est la question que de nombreux adolescents se posent !
Sur cette page, nous allons voir qu'il existe une multitude de modèles de 50cc à boîte. Chaque pilote trouvera son bonheur ! Nous allons voir ci-dessous qu'il existe plusieurs types de motos 50cc à boîte, qui ne répondent pas forcément aux même usages.
Nous ne pourrons cependant pas vous présenter l'intégralité des modèles existants mais nous vous avons sélectionné plusieurs modèles qui devraient vous plaire.
Comment choisir sa moto ?
L'usage et le prix sont des critères déterminants dans le choix. Cependant les équipements et l'entretien sont des éléments qu'il ne faut pas négliger.
Pour une utilisation quotidienne, privilégiez le confort en choisissant un modèle Roadster ou Supermotard. Si vous circulez en milieu rural, une Enduro pourrait être la bonne solution.
Pour un usage occasionnel ou le plaisir de piloter, orientez-vous vers un modèle sportif dont la conduite se rapproche de celle des grosses cylindrées.
N'oubliez pas d'orienter votre choix également en fonction de votre morphologie. Vérifiez la hauteur de selle.
Les différents types de motos 50cc
La moto 50 supermotard
Les Supermotards (ou Supermot’), ces motos issues d’un mariage entre le cross et l’enduro, arrivées en Europe dans les années 80. Elles sont équipées de pneus route, montés sur des jantes larges, le freinage y est également plus puissant. Ces particularités permettent de répondre parfaitement à l’usage initial de ce type de motos, elles sont en effet conçues pour être utilisées sur la terre et sur le bitume.
La très bonne maniabilité leur a valu une excellente réputation. La position du pilote est très confortable, il n’est en effet pas obligé de se coucher contrairement aux sportives. Les Supermot’ 50cc connaissent un très grand succès du fait de leur très bon rapport qualité prix
Au niveau des modèles de Supermotards, il en existe une multitude, nous pouvons citer la Masai X-Ray, la Sherco SM 50 et la Derbi Senda Senda SM X-Treme 50 Camo qui sont toutes trois des modèles de très bonne qualité avec des performances similaires.
La moto 50 enduro
L’enduro est en fait une Supermotard équipée de pneus terre, elles ont été initialement créées pour la compétition (la discipline Enduro, qui compte le plus de membres dans l’univers de la moto). Conçues pour tous les terrains, les Enduros ont été allégées et équipées de nouveaux équipements afin de pouvoir correspondre aux différentes homologations et pouvoir être immatriculées.
Concernant les modèles d'enduro, nous allons nous arrêter sur trois modèles, la Beta RR, la Fantic XE Performance et la Rieju MRT. Ces trois motos sont équipées d'un moteur Minarelli AM6 2 temps, en termes de performances pures elles sont donc très similaires. Elles sont également très robustes.
La moto 50 sportive
Les motos 50cc sportives sont nettement différentes des motos précédemment citées. La position de conduite couchée sur ces motos accordera une sensation de puissance et sportive qui vous rappellera la conduite sur circuit.
Ces motos sont très esthétiques du fait de leurs nombreux carénages qui vont leur procurer de belles lignes, elles sont également très légères donc particulièrement adaptées à la conduite en ville. Elles disposent d’un gros réservoir d’environ 10 litres leur procurant une bonne autonomie.
La Rieju RS3 et la Aprilia RS restent de très bons modèles de sportives qui possèdent toutes de très bonnes qualités, malheureusement ces modèles sont sortis des catalogues des fabricants. Reste l'occasion. Consultez notre page de conseils pour faire le bon achat.
La moto 50 roadster
Le roadster, le modèle le plus onéreux lorsque nous parlons de motos 50cc, mais qui rassemble bon nombre d’avantages des motos précédemment citées ! Cette moto issue d’un mixte entre la sportive et la supermotard, sera très pratique pour un usage quotidien grâce à sa bonne maniabilité et sa nervosité. Les Roadsters sont généralement équipés de moteurs puissants, le pilote aura tout comme pour les motos sportives une position penchée en avant.
Elles ont également de très belles lignes et sont très polyvalentes, ce qui explique sûrement pourquoi elles sont plébiscitées sur des modèles 125 mais encore très peu présentes en 50cc.
Il existe tout de même moins de modèles de Roadsters que pour les autres types de moto, nous pouvons quand même citer la Mag Power Biggers et la Yamasaki Roadster qui sont des modèles très performants !
La moto électrique
Pensez également à la solution électrique, surtout si vous circulez en ville.
Trail, Roadster et même sportive, le choix s'étoffe constamment et les grands constructeurs vont proposer leurs modèles (pas nécessairement en équivalent 50cc).
En ville, la question d'autonomie ne pose pas vraiment un problème.
L'avantage : un couple moteur important, un entretien moteur quasi nul, un coût réduit, une fiabilité mécanique et le silence....
La Super Soco, la Motron Vizion sont des modèles très performants.
Petit rappel technique et pratique : les motos électriques équivalentes 50 sont les motos dont la puissance ne dépasse pas 4 kW (5.4 chevaux) et dont la vitesse ne dépasse pas 45 km/h.
La norme Euro5, qu’est ce que cela change ?
Avec l’arrivée concrète de la norme Euro 5, 2021 a été un tournant très important sur le marché des deux roues équivalent 50 cm3. De nombreux constructeurs ont récemment affirmé qu’il serait trop coûteux d’adapter leurs moteurs deux-temps à cette nouvelle norme. Certains font même la confidence que ceci serait une erreur stratégique : car, selon ces derniers, l’électrique finira par devenir la seule motorisation autorisée.
Le groupe Piaggio a annoncé avoir renoncé à continuer à produire son moteur deux temps. Avec l’Euro 5, il en sera donc terminé des motos supersport et supermotards 50 de la marque : Aprilia SX, RS, RX, puis les Derbi Senda et les Gilera RCR, SMT et Drifting.
Les moteurs Minarelli des constructeurs Beta, Fantic, Rieju ou Sherco n’ont pas suivi la même voie. L’AM6 a passé l’Euro 5 tout en restant 2 temps. Pour ce faire, le pot d’échappement a notamment été bridé, étouffant encore plus le moteur qu’il ne l’étouffait avec l’Euro 4. Grâce à cela, ces constructeurs pourront encore proposer leurs motos chez les revendeurs.
La norme a évolué le 1er janvier 2024. Pour en savoir plus, cliquez ici
Zoom sur les motorisations des motos 50cc
Il existe plusieurs types de motos 50cc, celles utilisant un moteur 2T et celles utilisant un moteur 4 temps.
A cylindrée égale, les moteurs 2T sont des moteurs plus nerveux et plus puissants que les moteurs 4T, ils seront également plus légers et plus faciles à entretenir. Les moteurs 4 temps qui vont être plus élaborés que les moteurs 2T, ils seront également plus fiables et plus robustes et auront tendance à moins consommer. Il est également important d’ajouter que les moteurs 2T nécessiteront d’ajouter régulièrement de l’huile (mélange avec l’essence) afin de bien graisser l’ensemble des pièces.
Lorsque nous parlons de motorisation sur les motos 50cc, il est important de préciser que les deux formes de motorisations les plus communes sont les moteurs Euro 3 et 4 et les moteur AM6 ; ces moteurs 2T ont chacun leurs caractéristiques propres, cependant nous pouvons dire que les moteurs Euro 3 et 4 seront plus puissants alors que les moteurs AM6 seront eux plus résistants.
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