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BIEN CHOISIR SES GALETS

PERFORMANCES DES GALETS DE VARIATEUR

Le premier critère à prendre en compte pour bien choisir ses galets et le poids :

  • Poids identique à l'origine = performances similaires
  • Galets plus lourds que ceux d'origine = Augmentation du couple
  • Galets moins lourds que ceux d'origine = Augmentation du régime moteur
  • Prendre impérativement des galets de la bonne dimension (en mm)

LES GALETS D'UN SCOOTER : QUAND LES CHANGER ?

Les galets de variateur sont des pièces qui s’usent avec le temps. Lorsqu’ils s’abîment, ils perdent de la matière et du poids, entraînant des pertes de puissance. Changer les galets du variateur est une chose essentielle à faire régulièrement(tous les 3000/4000 km). D'autre part, si l'on change l'échappement, il faut alléger le variateur. Si vous constatez des à-coups et si vous entendez des bruits de cliquetis au niveau du variateur, il est temps de penser au remplacement des galets. Visuellement, un galet usé se reconnaît avec l'un de ses cotés (ou plusieurs) plats.

LES GALETS SELON LE MODÈLE DE SCOOTER

Vous trouverez, ci-dessous le poids et la taille des galets d’origine pour la plupart des scooters 50 cm³ du marché. Il ne vous reste plus qu’à trouver les informations vous concernant et à commander le jeu de galets qu’il vous faut dans notre boutique.

Aprilia

APRILIA   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Area 51 2T6,5g15x12
Habana et Mojito 2T7g17x12
Rally 2T6,5g15x12
Scarabeo 2T6,8g15x12
Scarabeo 4T6,5g19x15,5
Sonic 2T6,5g15x12
Sportcity One Street 2T et 4T6,5g19x15,5
SR 2T (avant 1995)5,4g15x12
SR 2T (Piaggio)7,519x15,5
SR 2T (Minarelli)5,4g15x12
SR 50 Replica 2000 2T (Aprilia)7g17x12
Baotian

BAOTIAN   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Eco Bike 4T6g16x13
benelli

BENELLI   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
491 GT (Minarelli) 2T6,5g15x12
491 Sport (Minarelli) 2T6,8g15x12
K2 2T6,8g15x12
Naked 2T6,8g15x12
Pepe 2T6,8g15x12
beta

BETA   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
ARK 2T5,4g15x12
Chrono 2T6,5g15x12
Eikon 2T6,8g15x12
Tempo 2T6,8g15x12
cpi

CPI   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Aragon 2T6g15x12
Hussar 2T6g15x12
Oliver 2T6g15x12
Popcorn 2T6g15x12
Derbi

DERBI   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Atlantis 2T (avant 2003)7g17x12
Atlantis 2T (depuis 2003)7,5g17x12
Bullet 2T7,5g19x15,5
GP1 2T7,5g19x15,5
GP1 Open et Revolution 2T6,5g19x15,5
Hunter 2T6,5g17x12
Paddock 2T6,5g17x12
Paddock 2T LC6g17x12
Predator 2T7g17x12
gilera

GILERA   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
DNA 2T7,5g19x15,5
Easy Moving 2T8,5g16x13
Ice 2T7,5g19x15,5
Runner 2T LC7,5g19x15,5
Runner Purejet 2T (avant 2006)6,5g19x15,5
Runner Purejet 2T (depuis 2006)5,5g19x15,5
Runner SP 2T (avant 2006)7,5g19x15,5
Runner SP 2T (depuis 2006)6,5g19x15,5
Stalker 2T7,5g19x15,5
Storm 2T8,5g16x13
Typhoon 2T8,5g16x13
Typhoon X 2T7,5g19x15,5
honda

HONDA   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Bali 2T8,5g16x13
Dio Clean For You 4T6g16x13
Dio G 2T8,5g16x13
Dio SP 2T8,5g16x13
Dio SR 2T8,5g16x13
Dio ZX 2T8,5g16x13
SFX 2T9g16x13
SGX Sky 2T5,1g16x13
SH 2T9g16x13
Shadow 2T8,5g16x13
SXR 2T9g16x13
Vision 2T7,5g16x13
Vision Met In 2T8,5g16x13
X8R 2T8,5g16x13
X8R S 2T8,5g16x13
Zoomer 4T6g16x13
italjet

ITALJET   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Dragster 2T6,5g15x12
Formula 2T5,5g17x12
Pista 2T6,5g15x12
Scoop 2T6,5g15x12
Torpedo 2T et 4T6,5g15x12
Torpedo New 2T7,5g19x15,5
Velocifero 2T6g17x12
Yankee 2T6,5g15x12
keeway

KEEWAY   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
F-Act 2T4,8g15x12
Goccia 2T6g15x12
Hurricane 2T4,8g15x12
Matrix 2T4,8g15x12
Pixel 2T4,8g15x12
RY8 2T6g15x12
kymco

KYMCO   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Agility 4T6g16x13
CX 2T8,5g16x13
Dink 2T8,5g16x13
Dink 4T6g16x13
DJ X et DJ Y 2T8,5g16x13
Heroism 2T8,5g16x13
K12 2T8,5g16x13
People 2T8,5g16x13
People S 4T6g16x13
Sento 4T6g16x13
Sniper 2T7,5g16x13
Super 8 4T6g16x13
Super 9 2T8,5g16x13
Top Boy Cobra 2T8,5g16x13
Malaguti

MALAGUTI   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Centro 2T6,8g15x12
Centro 4T6,5g19x15,5
Ciak 4T6,5g19x15,5
Crosser CR1 2T5,5g17x12
F10 2T6,5g15x12
F10 WAP 2T6g15x12
F12 Digit Kat 2T6,5g15x12
F12 Phantom 2T6,5g15x12
F12 R Aria 2T6g15x12
F12 R 2T LC6,5g15x12
F15 Firefox 2T6,5g15x12
Yesterday 2T6,5g15x12
Logo marque solex

MBK   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Booster NG, Rocket, Spirit 2T6,8g15x12
Booster NG, Rocket, Spirit 2T (euro2)5,4g15x12
Evolis 2T7,2g15x12
Fizz 2T6,8g15x12
Flipper 2T6,8g15x12
Forte 2T7,2g15x12
Mach G 2T6,5g15x12
Mach G 2T LC5,4g15x12
Nitro 2T5,4g15x12
Ovetto 2T6,5g15x12
Stunt 2T6,5g15x12
Stunt 2T (euro2)5,4g15x12
Target 2T6,5g15x12
Peugeot

PEUGEOT   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Buxy 2T8,5g16x13
Elyseo 2T9g16x13
Looxor 2T7,5g16x13
Ludix 2T8,9g16x13
Metal-X 2T9g16x13
Rapido 2T8,5g16x13
Speedake 2T8,5g16x13
Speedfight 2T9g16x13
Speedfight II 2T8g16x13
Squab 2T9g16x13
ST 2T7,5g16x13
SV Geo 2T8,5g16x13
Trekker 2T8,5g16x13
V-Clic 4T6g16x13
Vivacity 2T8,5g16x13
X-Fight 2T9g16x13
Piaggio

PIAGGIO   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Dieses 2T7,5g19x15,5
Fly 2T7,5g19x15,5
Fly 4T6,5g19x15,5
Free 2T (avant 2001)8,5g16x13
Free 4T (depuis 2001)7,5g19x15,5
Liberty 2T et 4T5,5g19x15,5
NRG 2T LC8,5g16x13
NRG Extreme 2T LC6,5g19x15,5
NRG MC2 2T (avant 1998)7g16x13
NRG MC2 2T (depuis 1998)6,5g19x15,5
NRG MC3 DD et DD 2T7,5g19x15,5
NRG LC Power DD 2T7,5g19x15,5
NRG LC Power Purejet 2T5,5g19x15,5
NTT 2T8,5g16x13
Quartz 2T8,5g16x13
Sfera 2T8,5g16x13
Typhoon 2T7,5g19x15,5
Zip 2T8,5g16x13
Zip 4T6,5g19x15,5
Zip 2000 2T7,5g19x15,5
Zip Fast Rider 2T8,5g16x13
Zip SP 2T (avant 2001)7g16x13
Zip SP 2T (depuis 2001)7,5g19x15,5
Suzuki

SUZUKI   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Address 2T6,5g17x12
AP 2T6,5g17x12
Estilete 2T6,5g17x12
Katana 2T6,5g17x12
Sepia 2T6,5g17x12
Street Magic 2T6,5g17x12
VZillion 2T6,5g17x12
SYM

SYM   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
DD 2T8,5g16x13
Jet Sport-X SR 2T8,5g16x13
Symply 4T6g16x13
vespa

VESPA   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
ET2 2T (avant 1998)8,5g16x13
ET2 2T (depuis 2000)7,5g19x15,5
ET4 4T6,5g19x15,5
LX 2T7,5g19x15,5
LX 4T6,5g19x15,5
S 2T7,5g19x15,5
S 4T5g19x15,5
Yamaha

YAMAHA   ⌵

ModèlePoids des galets d'origineDimensions des galets d'origine
Aerox 2T5,4g15x12
Axis 2T6,5g15x12
Breeze 2T6,8g15x12
Bw's 2T6,5g15x12
Bw's NG 2T6,8g15x12
Bw's 2T (euro2)5,4g15x12
CRZ 2T6,5g15x12
Giggle 4T6g15x12
Jog R 2T6,5g15x12
Neo's 2T6,5g15x12
Slider 2T5,5g15x12
Spy 2T6,8g15x12
Vino 2T6,5g15x12
Why 2T6,5g15x12
Zest 2T7,2g15x12
diametre poignée moto quad

QUELLE DIMENSION POUR VOS GALETS DE VARIATEUR ?

La dimension des galets dépend du type de variateur installé sur votre scooter. Chaque type de variateur a des mesures de galets spécifiques. Pour réaliser l'ajustement de la variation on utilise le poids des galets de façon à pouvoir ajuster parfaitement la variation du scooter au régime souhaité.

Des galets trop lourds font que le variateur va se fermer avant que l’embrayage accroche.

S'ils sont trop légers, votre moteur aura un régime de fonctionnement élevé, et moulinera "dans le vide". Au contraire, s'ils sont trop lourds, votre moteur aura un régime trop faible, ce qui se répercutera instantanément sur les performances.

Indice : si vous avez un trou d’accélération entre 30 et 50 km/h sur un scooter d’origine (niveau cylindre)vos galets sont trop lourds !

Vous pouvez aussi vérifier que votre courroie monte bien jusqu’en haut de votre variateur. Tracez un trait au marqueur du centre vers l’extérieur de votre variateur, faites un tour et voyez s'il s’est suffisamment effacé !

Il convient donc de bien les choisir, en ajustant leur poids en fonction de la configuration moteur de votre scooter.


2 dimensions à retenir :

  • - Ø 15 x12mm pour moteur MINARELLI ( Booster / Nitro / Malaguti...)
  • - Ø 16 x 13mm pour moteurs PEUGEOT et PIAGGIO ( et pour les variateurs S3R)

Le poids total varie de 21g à 48g ( 3.5g à 8g / galet).


Il existe plusieurs sortes de galets (lourd, moyen et léger). Les galets sont répartis par poids :

  • - 2,5 g à 5,0 g pour l'accélération
  • - 5,0 g à 6,5 g pour l'équilibre
  • - 6,5 g à 12,0 g pour la vitesse

Il ne faut pas que l'écart de poids entre le galet le plus lourd et le plus léger soit trop important.

QUEL RÔLE JOUENT LES GALETS SUR UN SCOOTER ?

Pour bien comprendre le rôle des galets sur un scooter, il faut d’abord expliquer le fonctionnement du variateur. Sur un scooter, il sert en quelque sorte de boite de vitesse. En effet, le conducteur d’un scooter ne passe pas de vitesses, elles changent en fonction du régime moteur grâce au variateur qui se charge du changement de rapport de réduction de la transmission lors de l'accélération.

En pratique, le variateur se compose :

  • D’une joue fixe
  • D’une joue mobile dans laquelle se trouvent de 3 ou 6 galets. Il existe plusieurs sortes de galets (lourd, moyen et léger)

Lorsque le scooter est mis en route, le moteur entraîne le variateur et la course de la courroie. Plus la vitesse de rotation du moteur est importante, plus le variateur tourne vite. Les galets s’écartent alors de l’intérieur vers l’extérieur de la roue mobile. Grâce à la force centrifuge, les galets provoquent alors le déplacement de la joue mobile (elle se rapproche de la joue fixe) ce qui fait évoluer la course de la courroie (avec un rayon plus élevé). C’est ce qui permet au scooter de changer de vitesse « automatiquement ».

galet scooter

CONCLUSION

Pour choisir les bons galets pour votre machine, vous devez tenir compte de leur poids et de leur taille. Il existe des boîtes de galets réglables qui vous simplifieront le réglage des galets.

Pensez à consulter nos tutos vidéos et écrits sur le remplacement du variateur, de l'embrayage et de la courroie pour les scooters. Nous proposons un un grand choix de galets fabriqués par différentes marques comme Polini, Top Performances, Artek. Chaque marque propose des galets de différentes tailles et plusieurs poids afin de trouver les mieux adaptés à votre scooter.

Les critères de choix des galets :

- Caractéristiques du moteur

- Choix du poids et de la taille

- Remplacement de la pièce défectueuse à l’origine ou pour une augmentation du rendement.

Le remplacement des galets est une opération longue qui nécessite de la rigueur, de la précision.

Pour obtenir une conduite fluide, il convient de monter des galets préconisés par le constructeur.

Le poids des galets va permettre d'augmenter la puissance de rotation du vilebrequin.

Les galets lourds sont souvent utilisés pour augmenter la vitesse de pointe d'un scooter d'origine.


Réglage de votre variateur et embrayage scooter

Pour bien comprendre le système de fonctionnement du variateur, il faut aussi étudier celui de l'embrayage car ils fonctionnent ensembles.

Pour résumer, prenons l'exemple du vélo !

Imaginons que le variateur est le pédalier et l'embrayage les pignons de la jante arrière.

Le variateur est constitué d'un canon, d' une joue, d' une flasque, de trois curseurs, et de 3 ou 6 galets.

Les galets mi-lourds sont utilisés pour les scooters entièrement d'origine avec un ressort d'embrayage mi-souple et assez long.

Le poids des galets va donner plus de force au variateur (ce qui compense le manque de puissance moteur) qui va s'ouvrir plus vite qu'avec des galets moyens ou légers lors de la rotation de celui-ci pendant une accélération.

Le poids des galets va permettre d'augmenter la puissance de rotation du vilebrequin.

Les galets lourds sont souvent utilisés pour augmenter la vitesse de pointe d'un scooter d'origine.

Un scooter avec une puissance excessive doit être régler avec un ressort d'embrayage souple et court et des galets ultras Légers voir même mettre que trois galets dans le variateur !

Ne montez surtout pas un ressort dur dans votre embrayage, sinon vous allez casser votre courroie de transmission toutes les semaines ! Pourquoi ?

Votre scooter étant puissant et équipé d'un ressort dur, la courroie subit d'énormes pressions entre le variateur et l'embrayage et finit par casser !


Les techniques de réglage

Pour commencer, choisissez votre ressort d'embrayage et les trois petits ressort en fonction de la puissance de votre scooter (voir ci-dessus) puis montez les sur votre embrayage.

Ensuite, munissez vous de beaucoup de galets afin de tester toutes les possibilités.

Votre scooter mouline grave mais il n'avance pas ?

Votre variateur n'est pas assez chargé, augmenté légèrement le poids des galets.

Votre scooter a perdu toute sa pèche et n'arrive plus a s'élancer ?

Pas d'affolement, vous devez juste alléger votre variateur.

Votre scooter s'élance bien, puis c'est le trou a 40 Km/h ?

Vous devez changer votre ressort d'embrayage par un autre plus rigide ou allégé votre variateur.

Les réglages variateur / embrayage sont assez difficiles et demandent beaucoup de patience !


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