Carburateurs Gurtner cyclomoteur et scooter

Un peu d'histoire sur Gurtner

Créée en 1907 par le suisse Jules Gurtner, la marque de carburateurs Gurtner a longtemps équipé d'origine les cyclomoteurs Peugeot et MBK. Certains scooters sont également montés de série avec ce type de carburateur.

Au début du XXe siècle, à Pontarlier (Doubs), petite ville frontalière, se trouve une usine du constructeur automobile Donnet-Zedel qui vient de développer un moteur 2 temps pour deux-roues. Mécanicien, Jules Gurtner sent qu'il y a là un potentiel de développement et crée son atelier de décolletage en 1907. C'est ainsi que l'aventure industrielle a commencé. L'usine Peugeot de Montbéliard, à quelques dizaines de kilomètres, constitue un autre client de choix. «Le savoir-faire et la proximité de Peugeot, tout est parti de là», résume Bruno Tracco, l'actuel PDG. «Jules Gurtner s'est très vite intéressé aux motos et aux carburateurs de deux-roues motorisés», complète Pascal Lemaire, directeur commercial de l'entreprise. «A l'époque, les pièces étaient en bronze complexe, et Gurtner s'est développé en faisant du décolletage pour l'armement et l'automobile, jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.»

Avec l'arrivée du zamack, alliage de zinc aux performances nouvelles, les carburateurs passent de l'âge du bronze à celui de l'électricité. Parallèlement, l'entreprise se lance dans les détendeurs de gaz. Deux savoir-faire qui constituent la base de la stratégie qui sera lancée dans les années 2000.

Les années 1960 à 1980 sont celles de l'âge d'or des mobylettes et du gaz bouteille. La société a compté jusqu'à 550 salariés, contre 150 aujourd'hui. Pour répondre à la demande, Gurtner intègre alors une fonderie. « Les deux familles de produits demandaient des moyens industriels identiques », explique Pascal Lemaire.

Le français Gurtner commercialise le carburateur PY pour scooter, qu'il décline dans plusieurs diamètres, de 12 à 16mm maximum. De conception classique, il est doté d'une aiguille pour le réglage du débit principal et d'une vis de richesse pour le ralenti. Selon les besoins, il est proposé en starter manuel avec tirette (version PYM) ou automatique (PYA). Dans ce second cas, le carburateur Gurtner est fourni avec le câble de raccord électrique, à brancher sur le faisceau en 12V du scooter.

Retrouvez toutes les informations de la marque sur le site officiel Gurtner.