Maître-cylindre de frein Beringer

Un peu d'histoire sur Beringer

La societé Beringer a débuté son activité en 1985. A l’époque, Gilbert Beringer, pilote de rallye routier en side-car, souhaitait fabriquer une gamme de roues et de fourches à balancier pour ses véhicules sous la marque ORION.

En 1989, la société devient SARL, la fabrication complète de side-cars sur la base de motos type Guzzi, Ducati, Yamaha… commence.

En 1990, Beringer décide de développer des disques en fonte pour contrer le monopole de Brembo.

En 1993, pour pouvoir se concentrer sur le développement des systèmes de freinage, Beringer se sépare de la fabrication de side-cars.

1997 sera marquée par le développement d’une branche d’études et de réalisations de prototypes de freinage à disque pour tout véhicule (vélo, moto, quad, voiture, avion...).

De 1999 à 2001, la société évolue et devient une SA. En collaboration avec la société Carbone Industrie, Beringer réalise l’étude puis la fabrication d’étriers de frein pour la Formule 1 et équipe les team Ferrari et Prost durant 3 saisons.

Entre 2002 et 2005, l’activité de Beringer s’élargit avec l’étude d’une gamme de roues et de freins pour l’aviation.

En 2005, l’activité pour l’aviation débute avec la signature d’un contrat avec la société allemande Lange Aviation, fabricant de planeurs. Cette même année, la gamme de freins s'étend du vélo de trail et VTT mais aussi aux quads. Le secteur vélo s’arrête assez rapidement faute de réussite.

Fort de ses 10 brevets et de sa présence dans de nombreux championnats, Beringer offre le meilleur du freinage : esthétique, précision, confort, puissance et maîtrise. Aujourd’hui, la marque est devenue l’un des acteurs majeurs du marché des systèmes de freinage et est distribuée dans une dizaine de pays à travers le monde.

Retrouvez plus d'informations sur le site officiel Beringer.