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Ma moto YAMASAKI GHOST 50 à boîte chauffe trop

Votre mécaboîte 50cc YAMASAKI GHOST 50 chauffe trop au niveau du cylindre ? Cela peut être dû à plusieurs problèmes. Il est possible que votre machine chauffe trop après avoir roulé longtemps et à une allure rapide, ou l'inverse, qu'elle chauffe trop après à peine 10 kms à 40km/h. Dans la plupart des cas il s'agit d'un problème de liquide de refroidissement. En effet, ce dernier peut être trop ancien ou le niveau pas bon. Il peut également s'agir d'un problème lié au cylindre ou à la pompe à eau. Attention, ce type de panne ne concerne que les 50 à boîte équipées d'un système de refroidissement liquide (et non à air).

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Votre moto YAMASAKI GHOST 50 chauffe trop ?

Si vous constatez que votre moto 50 à boîte YAMASAKI GHOST 50 chauffe trop au niveau du cylindre, il s'agit généralement d'un problème lié au liquide de refroidissement :

- Le niveau de liquide de refroidissement n'est pas bon. Faites le plein de liquide de refroidissement jusqu'au trait indiqué sur le vase d'expansion.

- Le liquide de refroidissement est trop ancien. En effet si cela fait trop longtemps que votre liquide est dans le vase d'expansion, il peut faire surchauffer votre bécane. Remplacez le.

Dans tous les cas, nous vous conseillons de réaliser une purge du liquide de refroidissement afin d'obtenir des conditions de conduite optimales et ne pas abîmer votre 50cc à boîte YAMASAKI GHOST 50. Pour purger votre liquide de refroidissement, débranchez la durite au point le plus bas puis ouvrez le vase d'expansion et faites le plein.

Attention : un cylindre qui chauffe trop peut engendrer le serrage de votre machine !

Votre 50cc YAMASAKI GHOST 50 chauffe trop, même avec un liquide de refroidissement récent ?

Si le cylindre de votre YAMASAKI GHOST 50 est toujours chaud même après avoir purgé votre liquide de refroidissement, il peut s'agir de plusieurs problèmes :

- La pompe à eau ou le radiateur sont HS. Contrôlez les, et remplacez les si besoin.

- Le carburateur n'est pas réglé correctement. Dans ce cas, réalisez un réglage carbu ou rapprochez vous d'un professionnel pour le faire.

- Le calorstat est HS. De nombreuses personnes décident de l'enlever complètement. Nous vous conseillons plutôt de le remplacer.

- Le joint d'embase ou le cylindre sont HS. Il s'agit d'une panne plus grave. Mais si nécessaire, procédez au remplacement complet de votre cylindre.

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