Pièces et équipements motos, quads, scooters et vélos
FILTRER PAR
Pièces d'origine MBK
MBK est la marque emblématique des cyclomoteurs sous la marque Motobécane. La marque française s’est imposée comme un acteur incontournable du marché durant plusieurs décennies. Nous proposons de nombreuses pièces neuves et d'occasion d'origine provenant directement du constructeur MBK. Vous trouverez par exemple un kit déco pour votre MBK Nitro, des pièces moteur comme des pignon de kick. Remplacez votre pièce abîmée par une pièce similaire pour ne prendre aucun risque ! Vous trouverez également sur notre site de nombreuses pièces adaptables convenant parfaitement à vos besoins.
En optant pour l'une de nos pièces d'origine MBK vous choisissez la qualité optimale. Quoi de mieux que de rouler en toute tranquillité avec la pièce conforme à votre véhicule ? C'est un véritable gage de qualité.
Un peu d'histoire sur MBK
Motobécane est fondée en 1923 par Charles Benoît et Abel Bardin grâce au soutien financier de Jules Bénézech. Leur objectif en premier lieu est de construire la plus simple et bon marché des motos. Ce sont les débuts de la Motobécane MB1, un monocylindre de 175cm3 développant deux chevaux pour atteindre les 60km/h pour seulement 1375 francs, soit de plusieurs centaines de francs de moins que les autres modèles de l’époque.
En 1928 est adopté le réservoir en selle qui permet ainsi à une gamme de 250cm3 de venir compléter l’offre tandis que les bicyclettes à moteur auxiliaire, B1 puis B1V2 connaissent un franc succès. Les années qui suivent voit ces machines monter en puissance avec en 1938 le 60cm3 Poney, dénommé Scout chez Motoconfort. Durant les années 30, le quatre temps fait son apparition et sera décliné en plusieurs cylindrées de 175 à 500cm3.
Après avoir présenté ses prototypes B5 et B7, Motobécane s’offre une révision de sa gamme en 1934 avec le lancement des gammes S et R, des machines sportives et routières qui resteront produites, pour certaines, jusque dans les années 50. Une fois la Seconde Guerre Mondiale terminée, ce sont encore les quatre temps qui dominent l’offre avec la série Z dont les modèles les plus emblématiques sont la Z46 et la Z2C. En 1949, Motobécane lancera la mythique Mobylette. Conçue par Eric Jaulmes, la machine sera produite à des millions d’exemplaires assurant ainsi la suprématie de la société française sur le marché mondial du cyclomoteur.
En 1964, c'est l’arrêt de la fabrication des motos de la série « Z ». Pour la première fois depuis sa fondation, la firme ne produit plus de motos mais uniquement des cyclomoteurs et des bicyclettes.
En 1983, le constructeur est en faillite et sera repris en cette même année par Xavier Maugendre, importateur de la marque Kawasaki et ses associés. La société MBK Industrie, nouvelle Motobécane, est créée officiellement en 1984 avec un capital de 250.000 francs.
De cette alliance naît la production de petits moteurs hors-bord et de l’emblématique Booster 50 cm³ en 1990, champion des ventes auprès des jeunes. Ce petit scooter 2 temps deviendra très vite le fer de lance de la marque MBK. Cette acquisition profitera au constructeur nippon pour produire en France sur le site historique de Saint Quentin.
Depuis 2004, le site saint-quentinois produit de plus grosses cylindrées avec la XT 660, la X Max de 125 à 400cc.
Un peu d'histoire sur la Mobylette MBK
En France, dans le langage courant, le terme «mobylette» est devenu, par antonomase le nom générique donné aux cyclomoteurs ayant l'apparence de la mobylette Motobécane (sans distinction de marque ni de modèle, couramment appelé «mob», comme c'est parfois le cas pour des produits dont le nom commercial devient le nom générique (exemple : frigidaire pour un réfrigérateur, carte bleue pour une carte bancaire etc), notamment par leur « cadre en V», avec une transmission primaire par courroie (avec ou sans variateur) et une transmission secondaire à chaîne, et souvent équipés de pédales.
Cet abus de langage s'est même étendu aux cyclomoteurs 50 cm3 à variateur vendus dans les années 1980 et 1990 (comme les MTX 50 ou NSR 50 à variateur ou encore le Peugeot XP Avenger) car ils ne ressemblaient pas du tout aux scooters. Pour ce type d'engin, on préfère le terme générique de «cyclomoteur» ou en abrégé «cyclo», sauf pour désigner la véritable «Mobylette». La «mob» est toujours aussi appréciée par ses propriétaires car, contrairement aux scooters, les réparations sont simples, le moteur est facile d'accès et les pièces moins onéreuses que celles des autres 50cm3.
De 1949 à 2002, c'est plus de 30 millions d'exemplaires qui ont été fabriqués et vendus. Le MBK 51 Hard Rock est le dernier modèle fabriqué.
Le site de Saint Quentin
Au début des années 1960, Motobécane décide d’y fabriquer ses motos et la Mobylette, dont la célèbre Bleue, l’AV88. Pendant les Trente Glorieuses, l’usine tourne à plein régime. Elle compte alors plus de 4 500 salariés, et prend des allures de mastodonte industriel irriguant une grande partie de la région. Sur ce site de 34 hectares et 14 bâtiments, Motobécane fabrique jusqu’à 750 000 deux-roues par an.
Depuis 2004, le site saint-quentinois produit de plus grosses cylindrées avec la XT 660, la X Max de 125 à 400cc ainsi que des moteurs pour bateaux.
Aujourd’hui, l’usine MBK est la première de deux-roues motorisés en France et la troisième en Europe derrière BMW et KTM. Surtout, elle bénéficie des moyens de production et de R&D du groupe Yamaha et du savoir-faire de ses usines dans le monde. Néanmoins, la production des deux roues MBK est définitivement arrêtée depuis 2018.
MBK aujourd'hui
MBK réalise l’essentiel de son chiffre d’affaires avec les motos (41%) qui représentent 20 000 unités par an, les gros scooters 125 et 250 cm3 (30%) pour 25 000 unités puis les scooters 50 cm3 (20%) pour 26 000 unités. Ces scooters de petite cylindrée qui ont relancé la marque MBK en 1990 sont sur une pente descendante. Le marché décline et l’arrêt programmé de la production des modèles à moteur deux temps en raison de la nouvelle norme anti-pollution EURO4 a contraint la marque à se repositionner avec des modèles adaptés au marché européen qui se classent dans le top des ventes. Avec la souplesse de production et de distribution en plus face à la concurrence.
Toutes les pièces MBK pour cyclomoteurs et scooters
Toutes les pièces d'origine pour votre cyclomoteur ou votre scooter MBK sont disponibles sur notre site. Personnalisez ou réparez votre deux roues MBK. Choisissez votre pièce de remplacement constructeur d'origine afin d’apporter les meilleures performances possibles à votre deux roues !
ICI 100% DES PIÈCES INDIQUÉES EN STOCK LE SONT RÉELLEMENT !
Panier
Cet article a bien été ajouté à votre panier
Panier
Vous avez déjà ajouté ce produit au panier ou bien il n'y en a pas assez en stock.