Trouver le point mort sur moto 50cc PEUGEOT XP6

Vous avez du mal à trouver le point mort de votre moto 50cc PEUGEOT XP6 ?

D’un point de vue mécanique, le point mort est situé entre le premier et le deuxième rapport : première en bas, point mort, et deuxième en haut avec les autres rapports.
Universellement symbolisé sur toutes les motos par un témoin lumineux de couleur verte et marqué « N » (pour neutre ou neutral) au tableau de bord, il marque la position de la boîte de vitesses qui déconnecte le moteur de la transmission, quelle que soit la position de l’embrayage et de son levier.
Le point mort est une position de la boîte de vitesses.

Le point mort, sans doute une des premières choses que l’on vous ait apprises dans le maniement d’une moto : comment trouver le point mort, comment revenir au point mort, pourquoi revenir au point mort afin d’éviter le calage moteur…

Pourquoi est-ce si important ?

Pour les débutants, le maniement de la boîte de vitesses, et plus particulièrement de l’embrayage, représente une difficulté majeure.
Les spécificités de la boîte de vitesses manuelle sur une moto supposent d’acquérir des automatismes différents de ceux utilisés en voiture, ce qui prend du temps et peut entraîner des erreurs.

Parmi ces « erreurs » courantes le temps de l’apprentissage et le calage moteur représente pour beaucoup un risque de chute s’il intervient de façon imprévue, surtout avec le guidon braqué.

Comment s’assurer de repasser facilement la 1ère à partir du point mort de votre moto 50 PEUGEOT XP6 ?

1) Manier l’embrayage : Avant de manœuvrer le sélecteur avec le pied, actionner le levier d’embrayage deux ou trois fois. Cela permet de décoller les disques d’embrayage et de faciliter l’action de la commande d’embrayage.

2) Faire bouger la moto : La boîte de vitesses est entraînée par la rotation de la roue arrière, par l’intermédiaire de la transmission secondaire. Faire avancer ou reculer la moto sur quelques centimètres (en poussant avec les pieds), tout en débrayant et actionnant le sélecteur, permet de faciliter le passage de la 1ère.

3) Effectuer un geste ferme et souple : Beaucoup de motards « enfoncent » le sélecteur avec un mouvement sec, un « fouetté » du pied. Ce n’est pas la meilleure façon de passer du point mort à la 1ère, il vaut mieux un appui du pied sur le sélecteur bien ferme, mais lent, en souplesse.

Certaines boîtes de vitesses disposent tout de même d’un point mort difficile à trouver.

Il arrive parfois que les pièces mobiles qui composent la boîte ne soient pas parfaitement alignées. Dans ce cas, un petit coup de gaz peut suffire pour retrouver la possibilité de passer le point mort.